Вертолет, возглавляемый к морской нефти, подстраивает аварии в болоте Луизианы; 8 мертвых и 1 важный

GIBSON, La. (AP) — Власти искали южное болото Луизианы лодкой в понедельник для подсказок, которые могли бы определить то, что вызвало вертолетное крушение, которое убило восемь человек, направляющихся в платформу морской нефти.

Вертолет, которым управляют PHI Inc., потерпел крах в воскресенье днем вскоре после взлетания, сказал Richard Rovinelli, представитель компании. Два пилота и семь пассажиров были на борту, когда вертолет понижался в сельском Округе Terrebonne, приблизительно в 100 милях к юго-западу от Нового Орлеана. Пассажиры работали на двух подрядчиков Shell Oil Co., и компания сказала, что они были на своем пути к его платформе Мексиканского залива.

Старшина Береговой охраны Jaclyn Young сказал, что одинокий оставшийся в живых транспортировался медицинскому учреждению в пригородном Новом Орлеане, и был в критическом состоянии в воскресенье ночью. Не было никакого непосредственного обновления при условии доступный понедельник.

Ted Lopatkiewicz, представитель Национального Совета по Безопасности Транспортировки, сказал, что вертолет, как полагают, потерпел крах спустя приблизительно семь минут после того, как это взлетело в 3:02 пополудни ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИ. Lopatkiewicz сказал, что были рассеянные облака, и видимость составляла 10 миль во время крушения, и команда не сообщила ни о каких проблемах прежде, чем вертолет понижался.

Короткий промежуток времени после крушения, Спасательного Центра Координации Воздушных сил в Панама Сити, Fla., получил электронный сигнал бедствия от вертолета с числом хвоста самолета и координатами GPS, представитель центра Master Sgt Jeffery Harlan сказал. Центр связывался с PHI, который подтвердил, что это не могло определить местонахождение вертолета, сказал Harlan.

У вертолета, Sikorsky S-76C, были бы голосовой регистратор на борту и возможно регистратор данных полета, сказал Lopatkiewicz. Исследователи NTSB, как ожидали, будут прибывать позже в понедельник на участке крушения, будут работать с местными властями в поиске регистратора и другого материала. Исследователь NTSB также возглавлялся для офисов PHI, чтобы пройти отчеты команды и обслуживание.

Находящийся в Лафейетте PHI - первичный поставщик вертолетных услуг к нефтяным и газовым платформам, которые усеивают побережье Луизианы. Это также управляет медицинскими вертолетами.

К рабочим типично управляют и от их worksites от прибрежных оснований полета.

Young сказал, что Береговая охрана помогала представителям шерифа Округа Terrebonne в восстановлении мертвых и спасении оставшегося в живых от болотистой области Склонности Рукава реки, где бизнес морской нефти цвел после Второй мировой войны.

Рыбаки и одетые рабочим комбинезоном рабочие месторождения нефти около участка крушения размышляли, что ландшафт, известный его щедростью зубатки и речного рака, будет трудным заняться расследованиями.

"Это - только болото там," сказал Bobby Breaux, владелец Рукава реки Боба Черная Марина. "Вы добираетесь там и пытаетесь идти, и Вы снизитесь до своей шеи."

"Никакая твердая земля там," согласовал 72-летний Irving Arceneaux, который ловил рыбу с родственниками в области.

PHI опознал мертвых как Allen Boudreaux, Амы, La.; Andrew Moricio и Ezequiel Cantu Morgan City, La.; Randy Tarpley Jonesville, La.; Jorey A. Rivero, Города Моста, La.; Charles W. Nelson Пенсаколы, Fla.; Thomas E. Ballenger Eufaula, Крыла. и Vyarl W. Martin Рощи, Техас.

Травмированным человеком был Steven Yeltin Floresville, Техас.

Ballenger и Martin были пилотами PHI. Boudreaux, Moricio, Cantu и Tarpley работали для Динамических Отраслей промышленности Новой Иберии, La. Другие пассажиры работали для MMR Оффшорные Услуги, Inc., часть находящейся в Батон-Руже Группы Inc. MMR

В июне, Воздух PHI Медицинский вертолет потерпел крах в Техасе, убивая четырех человек. Несчастный случай в Sam Houston, Национальный Лес убил пилота, медработника, медсестру и пациента, который транспортировался от Хантсвилла до Хьюстона.

Та команда согласилась транспортировать пациента после того, как другая вертолетная компания оставила миссию, говоря, что облачный покров был слишком низок, делая видимость, плохую рано утренней темнотой.

___

Репортеры Ассошиэйтед Пресс Kevin McGill и Michael Kunzelman поспособствовали этой истории из Нового Орлеана. Автор бизнеса AP Джон Porretto поспособствовал из Хьюстона.

Галереи связанного раздела: Лесоводство и Древесина, Несчастные случаи Транспортировки, Здоровье и Безопасность на Работе, Реках, Второй мировой войне, Нефтяной Промышленности, Местных властях