Недостатки безопасности обрекали команду шаттла Колумбия, новое сообщение находит

ВАШИНГТОН - Обреченная команда шаттла, Колумбия, возможно, жила моменты дольше, если бы определенные меры по обеспечению безопасности были взяты, но в конечном счете эти семь астронавтов, не пережила бы 2003 бедствие, новое сообщение НАСА заканчивается.

Исследование на 400 страниц, выпущенное во вторник, раскрыло несколько проблем на борту Колумбии, включая дефектные ремни безопасности и скафандры, что или вызванный или внесенный смертельным случаям астронавтов вскоре после того, как орбитальный аппарат потерял давление каюты.

Но должным образом рабочие иски и ремни безопасности не спасли бы команду, согласно НАСА. Их судьба была запечатана, когда часть пены отлетела внешний топливный бак во время запуска и ударила кулаком отверстие в передний край левого крыла орбитального аппарата. Это позволило горячим газам входить в крыло, заставляя шаттл сломаться обособленно во время возвращения.

Главная цель сообщения вторника состояла в том, чтобы идентифицировать недостатки в надеждах на улучшение безопасности будущего космического корабля и команд. В целом, НАСА сделало 30 рекомендаций безопасности из-за результатов.

"Несчастный случай Колумбии не был способен к выживанию," сказали исследователи, которые начали воздействовать на сообщение в 2004. "Результаты этого исследования предназначены, чтобы добавить значение к жертве жизней команды, делая космический полет, более безопасный для всех будущих поколений."

Запрос также проливал свет на заключительные, безумные секунды команды.


'Смертельная травма'

Поскольку Колумбия распалась, каюта потеряла давление, и астронавты были пробиты не сознающие или умерли, потому что они не могли дышать. Поскольку орбитальный аппарат потерял контроль, астронавты были яростно потрясены, потому что их ремни безопасности должным образом не обеспечивали их верхние части тела.

"Следовательно, смертельная травма произошла с не сознающей или умершей командой из-за нехватки поддержки верхней части тела и сдержанности," сказали исследователи.

Сообщение рекомендовало, чтобы, чтобы установить эти проблемы, НАСА взяло наконечник от NASCAR и построило ремни безопасности и шлемы, которые подобны "методам, используемым в профессиональных автомобильных гонках." Астронавты также нуждаются в лучшем скафандре, таким образом они могут работать, но быть защищены в случае, если каюта теряет давление.

Текущие иски защищают астронавтов от падения давления, но только в ограниченной по времени структуре, потому что у астронавтов должны быть свои щитки вниз.

Ни у одного из членов команды не было их щитков вниз во время несчастного случая, частично из-за дефекта проекта. Если команда носит щитки слишком долго, кислород растет в каюте - создание пожароопасности. Таким образом они защищены от падения давления только на ограниченный срок.

Фактически, один астронавт даже не носил шлем, когда Колумбия потеряла контроль. Но во вторник чиновники НАСА сказали, что ошибка не лежала с астронавтами, как раз когда НАСА пересмотрело свое обучение астронавта лучше подготовиться к чрезвычайным ситуациям шаттла.

"Это не была проблема с командой; это была проблема с проектом иска, и мы намереваемся установить это в будущем," сказал Wayne Hale, НАСА представитель первого помощника руководителя. Эти изменения, однако, нацелены больше к космическому кораблю, который заменил бы шаттл, который намечен для отставки в 2010.

Jeff Hanley, который возглавляет команду нового космического корабля НАСА, сказал, что новая система НАСА ракет и капсул разрабатывается с сообщением в памяти. Он и другие чиновники НАСА сказали, что инженеры уже разрабатывают иски и места, у которых должны быть лучший поток воздуха и ограничения в месте.

Тем временем, Здоровый сказал, что наиболее существенное изменение на шаттл будет лучшими ремнями безопасности.

"Что Вы изучаете, вещи, которые могли быть применены в меньшем количестве катастрофических ситуаций. Только, потому что этот не был способен к выживанию, не означает, что нет вещей, которые могли быть изучены, чтобы помочь будущей команде выжить," сказал Джон Logsdon, который служил на Совете по Исследованию Несчастного случая Колумбии. Та группа, созванная немедленно после несчастного случая, решила, что падающая пена ударила кулаком отверстие в крыло Колумбии. Его результаты часто цитировались в новом сообщении.


Эмоционально выворачивание

Та группа, однако, выпустила свои результаты в течение месяцев после сборки данных. Чиновники НАСА сказали, что потребовалось четыре года, чтобы произвести текущее сообщение, потому что у многих из исследователей есть другие рабочие места, включая обеспечение, что шаттл продолжает лететь благополучно.

Его выпуск в течение праздничной недели также был в соответствии с проектом, таким образом семьи умерших астронавтов могли поглотить сообщение в течение недели каникул, сказала Pam Melroy, астронавт и исследователь.

"Это - одна из самых твердых вещей, которые я когда-либо делал, технически и эмоционально," сказала она.

Mark K. Matthews может быть достигнут в mmatthews@ или 202-824-8222.

Галереи связанного раздела: Чрезвычайные Инциденты, Космонавтика, Моторные Гонки, НАСА, Здоровье и Безопасность на Работе, Воздухе и Космических Несчастных случаях, Взрывах