Авто обзор: 2009 Kia Borrego ИСКЛЮЧАЯ

Кто знал? V-6-powered Borrego оценен к двум 5 000 фунтов, в то время как V-8 модели могут обращаться с 7 500-фунтовым трейлером. V-6 scampered к 60 милям в час только через 8.1 секунд (без лодки) для этого обзора. Есть много комнаты, и дополнительный кожаный интерьер был оценен божественный. Это - современная Новая семья Возраста SUV.

Kia и его южнокорейский корпоративный кузен, Hyundai, продолжают расширять их очереди далеко вне их оригинального происхождения малолитражного автомобиля. В этом году мы получаем подлинный автомобиль повышенной комфортности от Hyundai, Происхождения. И от Kia, мы получаем наибольший SUV от корейского изготовителя все же - все-новый 2009 Borrego.

Sizewise, Borrego - приблизительно фут дольше чем поток Kia Sorento. Это - приблизительно дюйм короче, и больше чем дюйм шире, чем ведущая сегментом Ford Explorer. Borrego немного больше чем Hyundai Veracruz, и есть одно другое большое различие: Borrego предлагается с первоначальным V-8 двигателем Kia's, в то время как Веракрус идет с только V-6.

Испытательный Borrego шел со стандартом V-6, также - 276-лошадиная сила, 3.8-литровый двигатель, у которого есть такая большая власть, я не уверен, почему я хотел бы выбрать более измученный жаждой, более дорогой V-8, если я не буксировал много. V-6 Borrego может обращаться с 5,000-фунтовым трейлером, в то время как 337-лошадиная сила V-8 может буксировать 7 500 фунтов.

ОЦЕНЕННОЕ EPA топливное расстояние для V-6 с приводом на четыре колеса - город на 16 миль на галлон, шоссе на 21 мг. V-8 с приводом на четыре колеса Borrego оценен в городе на 15 миль на галлон, шоссе на 20 миль на галлон. Регулярный газ прекрасен для любого двигателя.

Borrego - традиционное тело на структуре SUV, в противоположность более подобному автомобилю "переходу" SUVs, такой как Ford Flex, которые основаны на unibody автомобильных платформах, у которых нет отдельной структуры. Традиционные SUVs являются типично более бурными, но едут более примерно, и это относится к Borrego, хотя поездка не плоха вообще за исключением действительно грубого тротуара.

Внутри, передние ковшеобразные сиденья прекрасны; среднее место просторно для двух взрослых, проходимо для три. Последнее место будет держать двух взрослых - к счастью, средние места приспосабливаемы к почти вертикальному положению, чтобы дать немного больше места для ног для пассажиров места сзади - но вход то тыловое место требует небольшого количества незначительной гимнастики. Для детей, тем не менее, это прекрасно. И даже со всеми тремя рядами мест в месте, есть довольно мало чулана в спине для бакалеи и такого. Вторые и третьи ряды сворачиваются вперед для почти плоского пола груза.

Borrego прибывает, стандарт с тыловым приводом колёс, но испытательным транспортным средством имел с приводом на четыре колеса, включая "низкий диапазон", устанавливающий для использования для бездорожья. Borrego не мог бы быть столь же искусным в лесах как Спорщик Джипа, но он держит свое собственное на жестком ландшафте.

Основной Borrego - LX моделей, которые начинаются только в меньше чем 27 000$ и идут с большим количеством стандартных особенностей, включая кондиционирование воздуха, контроль за тягой, контроль за стабильностью, сторону и боковые подушки безопасности стороны, систему автоматического регулирования скорости, и хорошую звуковую систему. Модернизация к ИСКЛЮЧАЯ, испытательное транспортное средство, и Вы получаете некоторые дополнительные особенности, такие как двойной зональный контроль за климатом, противотуманные фары, передние сиденья власти и регулирование установленных колесом средств управления стерео. У обеих моделей есть полноразмерная запасная шина. Даже в этом случае, аккуратный интерьер был относительно Спартанским и пластмассово-тяжелым, учитывая цену.

Варианты на тесте, Borrego включал большие 18-дюймовые шины в хромированные колеса (750$), премиальный пакет за 1 800$, который добавил крышу с окошком, модернизированную систему звука Бесконечности с 10 спикерами, подножки и тыловое кондиционирование воздуха, навигационная система (1 500$), и роскошный пакет за 1 500$, который добавил кожаную обивку для первых и вторых рядов мест. С отгрузкой общее количество составляло 36 295$, примерно на паритете с соревнованием.

Это очень, очень жесткая часть рынка, не только потому, что есть много превосходных SUVs среднего размера, но из-за медленных продаж, таким образом есть некоторые довольно поразительные предлагаемые скидки. Вы оценили Dodge Durango в последнее время?

Kia Borrego сравнивается очень хорошо с более установленными моделями на рынке, но это действительно не предлагает много, это ново. Цена имеет тенденцию вести этот сегмент рынка, и Kia, возможно, придется обесценить Borrego больше, чем компания хочет к для этого получить некоторую начальную тягу.

Steven Cole Смит может быть достигнут в scsmith@, в 407-420-5699, или через его блог в Enginehead.com.

2009 Kia Borrego ИСКЛЮЧАЯ

• Базисная цена: 29 995$
• Цена как проверено: 36 295$
• Оценка EPA: город 16 миль за галлон, шоссе на 21 милю на галлон
• Детали: Передний двигатель, SUV с приводом на четыре колеса с 3.8-литровым, 276-лошадиной силой V-6 двигателем и автоматической коробкой передач с пятью скоростями

Галереи связанного раздела: Джип, Уловка, Форд, Kia, SUVs и Переходы, американское Управление по охране окружающей среды, Легковые автомобили